Теглещи въжета
8*19
Този тип въже е въжето за сцепление на осея в световен мащаб, най-често използвано за ниската и долната средна зона.
добри свойства на умора, добри стойности на удължение, диаметър на кръглото въже, всички видове канали
честота до ≈ 200 000 пътувания / година скорост на въжето ≈ 5,0 m / s, височина на движение до 75 m
Данни за въжета
• 8 кичура, редовно полагане отдясно
• Seale-Construction, 19 проводника / кичур • Номинална степен на опън 1370 /1770 N / mm2
• Ярки, основни субкани
• сърцевина от импрегнирани сизалови влакна
• бял i-LINE за проверка на инсталацията
• e-Modul: 110 000 N / mm2
• еластичното удължение при 10 % от минималното натоварване при скъсване е прибл.0,122 % от дължината на теглителното въже
• оставащото удължение (DIN 51201) е прибл.0,26 % от дължината на теглителното въже
sc8
За теглителна ролка, товарни и хидравлични асансьори в ниски и средни сгради.
много добри свойства на умора, високо натоварване при скъсване, много добри стойности на удължение, диаметър на кръглото въже, всички видове жлебове
честота до ≈ 250 000 пътувания / година, скорост на въжето до ≈ 5,0 m / s, височина на пътуване до 75 m, стандартни водачи на въжета
Данни за въжета
• 8 кичура, редовно полагане отдясно
• уплътнителна конструкция, 19 проводника/нишка
• номинална степен на опън 1370/1770 N / mm2
• ярък, основно смазан
• Стоманена сърцевина
• зелен i-LINE за проверка на инсталацията
• е-модул: 120.000 N / mm2
• еластичното удължение при 10 % от минималното натоварване при скъсване е прибл.0,108 % от дължината на въжето на сцепление
• оставащото удължение (DIN 51201) е прибл.0,13 % от дължината на теглителното въже
DP9
За тягови ролкови асансьори в средни етажи.
• много добри свойства на умора, средно натоварване при скъсване, добри стойности на удължение, много кръгъл адаптивен диаметър на въжето
• Висока честота от ≈ 350 000 пътувания / година, скорост на въжето до ≈ 5 m / s, височина на пътуване до ≈ 120 m
Данни за въжета
• 9 кичура, редовно полагане отдясно
• уплътнителни и пълнежни конструкции, според номиналния диаметър на въжето 19, 21 или 25 жици/нишка
• номинална степен на опън 1570 N / mm2
• ярък, основно смазан
• полипропиленово влакнесто ядро, предварително и постформовано
• жълт i-LINE за проверка на инсталацията
• е-модул: 115.000 N / mm2
• Еластичното удължаване при 10 % от минималното счупване е приблизително.0,112 % от дължината на теглителното въже
• оставащото удължение (DIN 51201) е прибл.0,25 % от дължината на теглителното въже
HRS
За асансьори на сцепление на шивата във високата зона.
• отлични свойства на умора, много високо натоварване при скъсване, отлични стойности на удължение, много кръгъл диаметър на здраво въже
• Висока честота от ≈ 200 000 пътувания / година, скорост на въжето до ≈ 12 m / s, височина на пътуване повече от ≈ 90 m
Данни за въжета
• 9 нишки, редовно полагане отдясно • конструкции за запечатване и пълнене
• Според номиналния диаметър на въжето - Ø 19, 21 или 25 проводници / нишки
• номинална степен на опън 1570 N / mm2
• ярък, основно смазан
• Стоманена сърцевина
• син i-LINE за проверка на инсталацията
• е-модул: 125.000 N / mm2
• еластичното удължение при 10 % от минималното натоварване при скъсване е прибл.0,104 % от дължината на теглителното въже
• Останалото удължаване (DIN 51201) е прибл.0,13 % от дължината на сцеплението на сцеплението
HRS
За асансьори на сцепление на шивата във високата зона.
• отлични свойства на умора, много високо натоварване при скъсване, отлични стойности на удължение, много кръгъл диаметър на здраво въже
• Висока честота от ≈ 200 000 пътувания / година, скорост на въжето до ≈ 12 m / s, височина на пътуване повече от ≈ 90 m
Данни за въжета
• 9 нишки, редовно полагане отдясно • конструкции за запечатване и пълнене
• Според номиналния диаметър на въжето - Ø 19, 21 или 25 проводници / нишки
• номинална степен на опън 1570 N / mm2
• ярък, основно смазан
• Стоманена сърцевина
• син i-LINE за проверка на инсталацията
• е-модул: 125.000 N / mm2
• еластичното удължение при 10 % от минималното натоварване при скъсване е прибл.0,104 % от дължината на теглителното въже
• Останалото удължаване (DIN 51201) е прибл.0,13 % от дължината на сцеплението на сцеплението
HRS
За асансьори на сцепление на шивата във високата зона.
• отлични свойства на умора, много високо натоварване при скъсване, отлични стойности на удължение, много кръгъл диаметър на здраво въже
• Висока честота от ≈ 200 000 пътувания / година, скорост на въжето до ≈ 12 m / s, височина на пътуване повече от ≈ 90 m
Данни за въжета
• 9 нишки, редовно полагане отдясно • конструкции за запечатване и пълнене
• Според номиналния диаметър на въжето - Ø 19, 21 или 25 проводници / нишки
• номинална степен на опън 1570 N / mm2
• ярък, основно смазан
• Стоманена сърцевина
• син i-LINE за проверка на инсталацията
• е-модул: 125.000 N / mm2
• еластичното удължение при 10 % от минималното натоварване при скъсване е прибл.0,104 % от дължината на теглителното въже
• Останалото удължаване (DIN 51201) е прибл.0,13 % от дължината на сцеплението на сцеплението
HRS
За асансьори на сцепление на шивата във високата зона.
• отлични свойства на умора, много високо натоварване при скъсване, отлични стойности на удължение, много кръгъл диаметър на здраво въже
• Висока честота от ≈ 200 000 пътувания / година, скорост на въжето до ≈ 12 m / s, височина на пътуване повече от ≈ 90 m
Данни за въжета
• 9 нишки, редовно полагане отдясно • конструкции за запечатване и пълнене
• Според номиналния диаметър на въжето - Ø 19, 21 или 25 проводници / нишки
• номинална степен на опън 1570 N / mm2
• ярък, основно смазан
• Стоманена сърцевина
• син i-LINE за проверка на инсталацията
• е-модул: 125.000 N / mm2
• еластичното удължение при 10 % от минималното натоварване при скъсване е прибл.0,104 % от дължината на теглителното въже
• Останалото удължаване (DIN 51201) е прибл.0,13 % от дължината на сцеплението на сцеплението
Губернаторски въжета
6*19
Губернаторското въже се използва най-често в цялата дума.високо натоварване при скъсване, много добри стойности на удължение, поцинковано покритие, дозирано смазване, сърцевина от PP
Данни за въжета
• 6 кичура, редовно полагане отдясно
• уплътнителна конструкция, 19 проводника / нишка
• номинална степен на опън 1960 N / mm2
• поцинковани, основно смазвани
• сърцевина от полипропиленови влакна
• Еластичното удължаване при 10 % от минималното счупване е приблизително.0,084 % от дължината на теглителното въже
• Останалото удължаване (DIN 51201) е прибл.0,22 % от дължината на теглителното въже
8*19
Губернаторно въже за средната и високата зона със специално търсене на плавните показатели.Добри стойности на удължаване, диаметър на кръгло въже, цинково покритие, дозирано смазване, PP ядро
Данни за въжета
• 8 кичура, редовно полагане отдясно
• уплътнителна конструкция, 19 проводника/нишка
• Номинална степен на опън 1770 N / mm2
• поцинковани, основно смазвани
• полипропиленово ядро
• Не I-Line • E-Modul: 110.000 n / mm2
• еластичното удължение при 10 % от минималното натоварване при скъсване е прибл.
• Останалото удължаване (DIN 51201) е прибл.0,22 % от дължината на теглителното въже
8*19
Губернаторно въже за средната и високата зона със специално търсене на плавните показатели.Добри стойности на удължаване, диаметър на кръгло въже, цинково покритие, дозирано смазване, PP ядро
Данни за въжета
• 8 кичура, редовно полагане отдясно
• уплътнителна конструкция, 19 проводника/нишка
• Номинална степен на опън 1770 N / mm2
• поцинковани, основно смазвани
• полипропиленово ядро
• Не I-Line • E-Modul: 110.000 n / mm2
• еластичното удължение при 10 % от минималното натоварване при скъсване е прибл.
• Останалото удължаване (DIN 51201) е прибл.0,22 % от дължината на теглителното въже
Вибрация на въжета с 8 нишки
Вибрация на въжета с 9 нишки
Налягане на канала на асансьорни въжета
Стандартно / паралелно затваряне
HRS
• висока гъвкавост
• много високо натоварване при скъсване
• Оптимално разпределение на натоварването поради контакт между линията между нишките
• минимално намаляване на диаметъра на въжето по време на обслужване
• минимално еластично удължение
• минимално трайно удължение
• дълъг период на нанасяне • висок комфорт при пътуване
Време на публикуване: 24 февруари 2022 г